22.5X11.75 हेवी लोडिंग के लिए जाली ट्रक पहियों या रिम्स की सुपर क्वालिटी

हमने ट्यूब व्हील रिम, ट्यूबलेस व्हील रिम, कार व्हील रिम और इंजीनियरिंग व्हील रिम की एक पूरी श्रृंखला विकसित की है।
आवेदन के अनुसार, लाइट ड्यूटी व्हील रिम, हैवी ड्यूटी व्हील रिम, कृषि व्हील रिम और इंजीनियरिंग व्हील रिम हैं।
पहिया प्रकार के अनुसार, ट्यूब व्हील रिम, ट्यूबलेस व्हील रिम और डीमाउंटेबल व्हील रिम हैं।
सामग्री प्रकार के अनुसार, स्टील व्हील रिम और मिश्र धातु व्हील रिम हैं।
प्रसंस्करण विधि के अनुसार, फोर्जिंग व्हील रिम और कास्टिंग व्हील रिम हैं।

ट्रकों के आगे और पीछे के टायर अलग-अलग क्यों हैं the
पहिए समान हैं, एक तरफ उत्तल है और दूसरे पर अवतल है, लेकिन स्थापना की स्थिति अलग है। यदि सामने का पहिया व्यक्तिगत रूप से स्थापित किया गया है, तो उत्तल पक्ष को बाहर रखें, और दो पीछे के पहिये एक साथ रखे गए हैं। यदि उत्तल पक्ष उत्तल पक्ष पर स्थापित है, तो यह स्वाभाविक रूप से अवतल होगा।
कार के रियर व्हील में एक बड़ा भार है, इसलिए प्रत्येक रियर व्हील को दो टायर के साथ तय किया गया है। स्थापना की सुविधा के लिए और ब्रेक घटकों को समायोजित करने के लिए, टायर को एक तरफ अवतल होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब दो टायर एक साथ होते हैं, तो केवल कुछ स्क्रू को पेंच करना आवश्यक होता है। सभी कार टायर सुविधा के लिए इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं
इस तरह की स्थापना विधि ज्यादातर इसके उद्देश्य के लिए है। अपने लोड को बढ़ाने के लिए, फ्रंट व्हील गाइड व्हील है, जो पूर्ण भार का दसवां हिस्सा वहन करता है, इसलिए एक तरफ एक पहिया हब है, और पीछे लोडिंग व्हील है। उदाहरण के लिए, 22.5x8.25 व्हील हब को एक उदाहरण के रूप में लें, इसका एकल भार 4 टन है, और ट्रेलर के पीछे तीन शाफ्ट और 12 पहिए हैं, जो 48 टन हो सकते हैं। यदि आप 48 टन वजन ले जाना चाहते हैं, और ट्रेलर के एक तरफ एक एकल पहिया हब को लागत के मामले में छह धुरों की आवश्यकता है, तो निर्माता का एबेकस बहुत अच्छा है।
हालांकि, वर्तमान में, हमने एक व्यापक रिम हब, 22.5x11.75 और 22.5x14 का उत्पादन किया है, जो सिंगल साइड डबल हब इंस्टॉलेशन की समस्या को हल करता है और लागत बचाता है।
व्हील हब को व्हील रिम भी कहा जाता है। विभिन्न मॉडलों की विशेषताओं और आवश्यकताओं के अनुसार, व्हील हब सतह उपचार प्रक्रिया अलग-अलग तरीके से ले जाएगी, जिसे मोटे तौर पर बेकिंग पेंट और पेंटिंग में विभाजित किया जा सकता है
व्हील हब पर दो तरह के प्लाटिंग होते हैं।
साधारण कार का हब दिखने में कम माना जाता है, और अच्छी गर्मी अपव्यय एक बुनियादी आवश्यकता है। प्रक्रिया मूल रूप से बेकिंग पेंट उपचार को गोद लेती है, अर्थात, पहले छिड़काव और फिर इलेक्ट्रिक बेकिंग। लागत अधिक किफायती है, और रंग सुंदर है और लंबे समय तक रहता है। यहां तक ​​कि अगर कार को स्क्रैप किया जाता है, तो हब का रंग अपरिवर्तित रहता है। कई वोक्सवैगन व्हील हब सरफेस ट्रीटमेंट प्रक्रियाएं बेकिंग पेंट हैं, जैसे कि सैंटाना 2000, जियालीजुनिया, ज़ेटेजिस्ट, दक्षिण-पूर्व लिंगसुइ या होंडा ओडिसी। कुछ फैशनेबल अवांट-गार्डे, गतिशील रंग पहिया हब भी पेंट तकनीक का उपयोग है। इस तरह का हब मूल्य में विशिष्ट है और विनिर्देशों में पूर्ण है।